L’époque de la Mercedes 190 Évolution 2 a marqué un tournant fondamental dans le domaine de la compétition automobile. Conçue pour dominer les courses de tourisme dans les années 1990, cette voiture représentait une fusion parfaite entre puissance brute et ingénierie de précision. Les circuits de course se transformaient en véritables arènes où la 190E 2.5-16 Evolution II affrontait les plus grands noms du secteur.
Avec ses améliorations aérodynamiques et son moteur de 235 chevaux, cette icône de la vitesse a redéfini les standards de performance et de maniabilité. Les pilotes, galvanisés par ses capacités, repoussaient sans cesse les limites, rendant chaque course un spectacle inoubliable.
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Plan de l'article
Une icône de la compétition automobile
La Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II, produite par le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz, est une véritable légende des circuits. Présentée pour la première fois au Geneva Motor Show en 1990, cette voiture sportive a été conçue pour dominer le championnat allemand de supertourisme, le DTM.
Mercedes-Benz, fort de son expertise en ingénierie, a fait de ce modèle un monstre de la performance. La 190 E 2.5-16 Evo II, avec ses 235 chevaux dans sa version routière, a rapidement gagné en popularité et en respect parmi les concurrents. Les modifications aérodynamiques, telles que l’imposant aileron arrière, lui ont permis de maintenir une stabilité exemplaire à haute vitesse.
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Une bête de course
La 190 E 2.5-16 Evo II n’était pas seulement une voiture de route. Sur les pistes du DTM, elle a montré ce dont elle était capable avec une version de course atteignant jusqu’à 300 chevaux. Voici quelques éléments clés de sa participation en compétition :
- Présentation : Geneva Motor Show, 1990
- Participation : DTM (1990-1994)
- Puissance : 235 ch (routière), 300 ch (course)
Durant cette période, elle a affronté des rivales de renom telles que l’Alfa Romeo 155, l’Audi V8, la BMW M3 et la Ford Sierra Cosworth. Le modèle a aussi été modernisé par l’entreprise HWA, atteignant 380 chevaux en 1992, ce qui lui a permis de rester compétitif face à une concurrence féroce.
La Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II a ainsi laissé une empreinte indélébile dans l’histoire du sport automobile, démontrant que la combinaison de technologie et de performance peut transformer une voiture en une véritable icône.
Technologie et performances de pointe
La Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II représente le summum de la technologie et de la performance des années 90. Avec une puissance initiale de 235 ch dans sa version routière, ce modèle a tout de suite marqué les esprits. Mais c’est sur les circuits que la 190 E 2.5-16 Evo II a réellement pris son envol, atteignant 300 ch dans sa version de course.
Le moteur quatre cylindres de cette voiture, combiné à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, a permis une accélération impressionnante et une tenue de route exemplaire. Les innovations techniques de la 190 E 2.5-16 Evo II incluent une suspension indépendante, des freins à disque ventilés et un système de gestion électronique du moteur.
En 1992, l’entreprise HWA a modernisé la 190 E 2.5-16 Evo II, poussant la puissance à 380 ch. Cette mise à jour a permis à la voiture de rester compétitive face à des adversaires de plus en plus performants. La collaboration avec Curated a aussi permis d’optimiser les performances aérodynamiques et mécaniques de la voiture.
| Version | Puissance |
|---|---|
| Routière | 235 ch |
| Course | 300 ch |
| Modernisée (1992) | 380 ch |
La Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II demeure une référence pour les amateurs de voitures de course, symbolisant une époque où la technologie et la performance étaient au cœur de la compétition automobile.
Impact et héritage dans le monde de la course
La Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II a laissé une empreinte indélébile dans le championnat allemand de supertourisme (DTM). Cette voiture, produite par Mercedes-Benz en 1990, a rapidement montré ses capacités sur les circuits, notamment grâce à ses pilotes de renom comme Kurt Thiim, Fritz Kreutzpointner et Klaus Ludwig.
En 1992, la 190 E 2.5-16 Evo II a remporté une victoire mémorable en DTM, consolidant son statut d’icône de la compétition automobile. Cette année-là, la puissance de la voiture avait été portée à 380 ch grâce à la collaboration avec l’entreprise HWA, permettant à la Mercedes de rivaliser avec des modèles tels que l’Alfa Romeo 155, l’Audi V8, la BMW M3, la Ford Sierra Cosworth, la Renault 21 2L Turbo et même la Porsche 911.
Participation et reconnaissance
- 1990 : Année de production de la 190 E 2.5-16 Evo II
- 1992 : Victoire en DTM
- 1993 et 1994 : Participation continue en DTM
Au-delà des exploits en DTM, la Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II a aussi participé à des événements comme le Silvretta Classic Rallye Montafon, où elle a été conduite par des personnalités telles que Shareen Raudies, augmentant ainsi sa notoriété parmi les passionnés de voitures classiques.
La contribution de la 190 E 2.5-16 Evo II à l’histoire du sport automobile est indéniable. Sa combinaison de puissance, de technologie de pointe et de performance en fait une véritable légende sur les circuits du monde entier.